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新興行業 汽車司機和修車師傅

汽車進入香港，除政府新增交通督察外，巿場亦新增了汽車買賣公司、保險、汽油和車房維修業，還衍生出一個專門行業 ── 汽車司機，即今天的職業司機。原來當年大部分的車主並不懂駕駛，他們來自富有人家，所謂「有錢使得鬼推磨」，情況與人力「私家車」一樣，對這些車主來說，聘請司機乾淨利落。這是車主的弱點。司機要申請牌照，又要懂點汽車機件常識，確實不易。在1920年的汽車會周年大會上就討論過司機工資過高的問題。主持會議的是第二屆會長碧夫 (Charles William Beckwith, 1870 - ? )，他曾任水警主管，後為海事處長，他認為司機工資過高是由於僧多粥少，解決辦法是大量培訓司機，原本青年會已答應負責培訓工作，可惜找不到合適的汽車，問題仍然懸而未決，要下屆理事跟進。

與司機不足相關的問題還有，車主在聘請司機時經常忘記檢查他的牌照是否有效，以及不記錄司機的不良行為，碧夫促請會員檢查及記錄。候任會長是定例局議員何理岳，他支持由青年會培訓司機，除駕駛技術外，更要學習汽車機件和零件的運作，以減低危險和維修次數。

1921年10月，汽車周年大會由財政司馬斯德主持，重點仍是討論司機之短缺及品行，因會員投訴眾多，汽車會特別草擬了一份合約供會議討論，初稿只是最低要求，會員可自行加上其認為適合的條款，例如洗車條款。由於大部分司機來自上海，所以工資無法低於上海或廣州。至於由青年會培訓司機的計劃，青年會曾提出由汽車會聘用教師，但汽車會理事無暇擔任教師；青年會課程可引入駕駛汽車培訓，至於條件和細節就交專責小組跟進。有會員建議司機分兩類：普通和具備汽車機件知識，前者每月工資30至40元，後者每月40至50元，另設獎金10元，品行良好才發放。亦有會員想學車，汽車會請他們留下姓名，承諾定盡力安排。理事彭馬 (John Archibald Plummer) 認為一紙合約綁不了司機，一旦出事，他們便可返回廣東的家鄉。至於分類更不可行，換來的只會是罷工和杯葛。最有效的方法仍是開辦駕駛學校及讓車主學習駕駛。

到1925年，仍然有車主投訴司機一點汽車機件常識也欠奉，竟然收每月60至70元。直至1926年，這種情況才有緩和的趨勢。其實不單私人市場欠缺司機，要成立駕駛學校，政府亦面對同一問題。水車館﹝今消防局﹞就於1923年成立駕駛消防車學校，由消防局連同九廣鐵路汽車部聯手培訓，培訓後的司機必須與消防局簽訂五年合約，為局服務。至1925年已培訓出九名消防車司機。

私人方面，要到1927年才出現從上海遷至華南的鮑思高慈幼會 ([[Catholic_Diocese_of_Hong_Kong#salesians|Salesian of Don Bosco]]) 金以義神父 (Rev. Father Vincenzo Bernardini) 在原西環的教導所 (West Point Reformatory for Boys) 接手續辦工業訓練學校 (Industrial School) 時開辦的駕駛學習課程。其實早在1863年，已有養正院﹝職業訓練學校﹞在威靈頓街為男童提供木工、裁縫、造鞋、印刷、釘裝和園藝訓練。到1878年，西環的教導所提供同樣的訓練給家境貧困的男童。1921年政府立例管制童工，華商周壽臣、羅旭龢、李右泉 (1861 - 1940) 等發起成立一問兒童工藝訓練學校，並邀得何東和馮平山 (1860 - 1931) 各捐10萬元。由於發生罷工和杯葛事件，計劃擱置。恩理覺主教將西環的教導所交金以義神父打理，並擴充工業至培訓汽車司機、修理汽車和製造傢俬，並改名聖類斯兒童工藝學校 ([[St. Louis Industrial School]])。1928 年，鮑思高慈幼會向華商要求支援，當時由李右泉牽頭，得鄧肇堅 (1901 - 1986)、伍華、李亦梅 (1882 - 1957)、馬敘朝、杜四端、謝家寶、郭少鎏 (1859 - 1936)、顏成坤 (1903 - 2001)、馮平山和莫幹生 (1882 - 1958) 等義捐，繼續培訓工業人才。1933年，李右泉帶頭的華商得華民政務司夏理德 (Edwin Richard Hallifax, 1874 - 1950) 免地價批出在香港仔原造紙廠的地盤興建兒童工藝學院，地積六萬平方呎，位處通往赤柱的汽車大路旁。華商負責籌款，鮑思高慈幼會負責學院管理和運作。由Hazeland and Gonella 建築師設計監工，祥興建築公司以24萬元興建，26萬元用於裝修和購買工場器具。1935年3月27 日由港督貝璐 (William Peel, 1875 - 1945) 主持開幕，名為[[Aberdeen_Trade_School|香港仔兒童工藝學院]]﹝今香港仔工業學院﹞。三個來自公私營機構和不同種族的團體合夥才能辦一間工業學院，培訓汽車業技術人才。可見社會公益需要合作，而合作是無界的。幫助貧窮兒童學得一技傍身的功德，今天似乎已被金融業打成飛塵，金以義神父的名句 ── 「社會總是要有手技人員」，今天又有誰會重視呢？<ref name="kyma" />

== References == 
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<ref name="kyma">馬冠堯. (2016). 新興行業和花車巡遊 汽車司機和修車師傅. In ''車水馬龍：香港戰前陸上交通'' (pp. 187-190). </ref>
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